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中国二手卡车出口能否与美日韩竞争?
随着我国汽车尾气排放的快速升级,目前路面上出现了国二、国三、国四、国五排放卡车同时存在的情况。部分地区对于国三乃至国四车的路权限制,更是导致了国内二手卡车的快速贬值,卡车司机的利益受到严重影响,亟需为二手卡车的流通寻找一条全新渠道。特别是国三车淘汰这件事,现在在全国范围内愈演愈烈,很多国三车还远没有达到直接报废的程度,过早淘汰也是对资源的浪费。这时候将二手卡车往国外出口的想法开始被行业和国家所重视。我国启动二手车出口工作 确定首批10个省市关于二手卡车出口,中国之前的时间里做的不算好,虽然有私底下往外卖的,但是明面上的二手卡车出口量基本为零。2019年5月5日,商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议,正式启动二手车出口工作。目前,首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。2019年7月广州天津已经完成首批出口首批试点地区确立后,各地对于二手车出口的应对非常迅速。2019年7月17日,广东省实现首单出口。首批出口的二手车共300辆,金额250万美元,近日将在南沙港陆续完成通关,通过滚装船、集装箱、中欧班列等多种物流方式,分别销往柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯,出口车型主要为外资品牌乘用车和自主品牌商用车。2019年7月22日上午,天津二手车出口试点企业的中北汽车产业有限公司首批出口二手商用车总计60台。总货值约70余万美金,覆盖了江淮、福田、金杯、金龙、金旅、江铃等多个自主品牌,销售目的地国为非洲尼日利亚。中国二手卡车的竞争对手是谁? 往哪买?有了相关政策后,二手卡车出口还要面临国际市场上的竞争对手。在二手卡车出口领域,美、日、韩是中国二手卡车的主要竞争对手。特别是日韩在亚洲范围内,通过早期二手车出口建立的服务网络形成了口碑和供应链体系,是我们最直接的竞争对手。就目标市场而言,“一带一路”沿线国家都是我国二手卡车的主攻市场,具体包括非洲、东南亚、俄罗斯、中亚、南美、中东等左舵车国家和地区。就目前的情况来看,中国的二手卡车出口,相比二手乘用车而言更有优势。非洲、东南亚、中亚等地区,国内不少卡车企业原本就有整车出口业务,在当地拥有相应的零部件和服务网络。此外,国内二手卡车车龄相对较短、品类多,在产品力上有一定优势。二手卡车谁来卖 从事这个行业需要什么条件二手车出口并不是一件简单的事,它是一个系统工程,除了销售外还需要做好车辆维护、保养等相关配套工作。以北京为例,我们来看看要出口二手商用车的企业需要满足哪些条件。第一,北京市行政区域内依法注册、具有独立法人资格的进出口企业。第二,信誉良好,近3年在市场监管、海关、商务、税务、外汇管理、审计、安全生产等监管部门无严重违法违规记录。第三,出口商用车企业需具有稳定的国内二手车车源供应渠道。第四,熟悉出口目标市场相关政策法规,具有成熟的二手车出口渠道和合理的市场规划。第五,具有与出口车辆品牌、数量相应的境外维修备件供应能力。第六,能够提供售后服务保障,并建立投诉处理预案和售后服务快速响应机制。从目前的情况来看,从事二手卡车出口的企业需要有很强大的实力,中小型企业目前还没有办法直接参与到二手卡车出口中来。现阶段二手卡车出口面临的问题现阶段我国还缺少鼓励二手卡车出口的相关政策、办理二手车出口手续繁琐、出口目的地进入门槛及需求等情况比较复杂、价格缺乏明显优势,均是中国出口二手卡车的制约因素。针对这些问题,中国的二手卡车出口行业才刚刚兴起,需要完善许多规则,了解各国各地的二手卡车进入门槛。想要在短期内打开市场,与美日韩等老牌玩家打擂台是不容易的。不过路子走通后,对解决国内排放快速升级产生的后遗症有很好的帮助,也能提升二手卡车的售卖价格,对于卡车司机而言,也算是一个利好消息。湛江报废驾驶楼_专业回收报废拖头_二手厢式货车出售公司介绍公司介绍东莞市大钟二手车有限公司专注汽车销售和回收各种汽车,各种新旧轮胎、废钢、工程机械、吊车、叉车、塔吊、搅拌机、装载机等。收购各种二手汽车以及卡车,单位、注销、歇业、或手续不全的各种车辆。办理各种汽车手续、过户、上牌、 退牌、转籍等全部服务。公司在汽车回收拆解中,认真贯彻执行国家法律法规,严格执行国务院令第307号,积极开展行业自律,依法回收,规范经营,从源头上控制了汽车整车、拼装车、“ 五大总成”等上路和重新流入市场的现象,为了我市资源短缺,减轻环境污染,维护!人民群众生命财产平安和道路交通起到了巨大的作用。本公司提供上门回收,热情周到,为客户承诺和兑现各项服务,真诚欢迎广大朋友光临惠顾。产品实拍¥ 8000.00/台 | 点击购买
国三,国四,国五,买国几二手货车最合算?
目前购买二手货车,首先要面临的问题就是,买国三,国四还是国五?首先我们来说一下国三车,国三车虽然2018年没有被强制报废,但可能会被限行,现在限行国三车的政策已经明显增多,国三车通行范围明显比以前减少,而且据不少卡友反映,现在国三车到处限行,就是在缓慢变相淘汰国三车,而且现在不少企业不给国三车装货。试想一下,现在跑了四五年的国三车,本钱还没赚回来就要变相报废,是不是也太不合理了?车主们的损失未免也太大了?虽然国三车不会被强制报废,但是现在国三车,已经开始到了寸步难行的尴尬境地了,至于还能撑多久,无人得知,但是目前来看,偏远地区或者小城市跑短途的可以购买,除此之外,最好是不要购买国三车。购车价格一般来说,国五车型要比国四贵。贵多少要看具体品牌和车型,一般来说,价差不超过八千元,而且二手的国五车比国四车要稀少。二手车残值买二手车,还要考虑二手车的残值。未来市场上国五车一般是要比国四更有竞争力的,残值也会更高,尤其是未来排放越来越严的大环境下。尿素的使用国四,国五车型要在使用过程中添加尿素,这无疑增加了用车成本,在运费本就不高的当下,更显得突出。尿素罐的增加就像多了个油箱,虽然没燃油那么贵,但却始终在烧钱,如果你不对它做些什么的话。相比国三车不烧尿素,少了一笔开销跟维护使用年限买了车能用多久?这是个必须要考虑的问题。虽然现在的卡车质量越来越好,寿命往往较长,但是近年来根据排放标准,人为地限制货车使用年限的情况也时常发生,尤其是在一些一二线城市,对于排放往往有其自己的标准。特别提醒那些经常要跑一线城市的用户,最好还是买国五车型,以应对越来越严格的排放要求以及由此而来的对货车的限行。车辆配置很多品牌的国五车型,为了加强自身竞争力,他们往往对车辆的配置普遍进行了升级。比如变速箱很多都换成了12挡,还有一些舒适性配置,如定速巡航,中控锁电动门窗等等。所以相对来说,国五车型要比国三,国四配置要高一些,当然这个差异也体现在国五车的价格上了。价格提高 谨防买到披着国五皮的国四车目前在我国,大多主机厂还是使用SCR后处理技术来满足国五排放。另外,除了从后处理角度,各主机厂还会对发动机燃烧室进行优化升级,提高燃油喷射压力、SCR喷射系统标定量等指标,同时辅助进气增压中冷、多气门、多级涡轮增压等先进技术,以满足国五排放。因此,但从外观上看,国五车型和国四车型并不会有太大的改变。而是会在后处理技术和发动机技术方面有所提高。当然,技术的提高必然意味着购车成本的提高,今年卡友们如果选择购买国五车型,那价格必然会比国四车型高出一些,如果价格比国四车还便宜的国五车,那很可能就是一辆披着国五皮的国四车了。实在不放心的卡友,还有两种方法可以查询新车的排放标准。一是可登录环保部机动车环保网,在“新车达标查询系统中”填入车型型号和发动机型号;二是登录环保局网站,在“机动车环保车型查询”专栏中查询。排放升级,一方面有利于环境质量的改善,一方面对卡友来讲又有着负面的影响。很多强制换车一定程度上影响了卡友的利益。不过既然政策已经出台,我们只能正面应对。卡友们买车时也要多方比较打听,最终选到一辆合适的二手卡车。湛江报废驾驶楼_专业回收报废拖头_二手厢式货车出售公司介绍公司介绍东莞市大钟二手车有限公司专注汽车销售和回收各种汽车,各种新旧轮胎、废钢、工程机械、吊车、叉车、塔吊、搅拌机、装载机等。收购各种二手汽车以及卡车,单位、注销、歇业、或手续不全的各种车辆。办理各种汽车手续、过户、上牌、 退牌、转籍等全部服务。公司在汽车回收拆解中,认真贯彻执行国家法律法规,严格执行国务院令第307号,积极开展行业自律,依法回收,规范经营,从源头上控制了汽车整车、拼装车、“ 五大总成”等上路和重新流入市场的现象,为了我市资源短缺,减轻环境污染,维护!人民群众生命财产平安和道路交通起到了巨大的作用。本公司提供上门回收,热情周到,为客户承诺和兑现各项服务,真诚欢迎广大朋友光临惠顾。产品实拍¥ 8000.00/台 | 点击购买
温室大棚菜地施肥时要注意土壤变化
 温室大棚蔬菜与露地栽培相比对肥料的质量与数量要求更加严格,如施肥不当会造成土壤的盐渍化、酸性化和养分比例失调等障碍。针对温室大棚的土壤障碍,在施肥技术上应采取以下措施:  1、增施有机肥,特别是施用纤维较多的粗肥,为蔬菜生长提供全方面营养,增强土壤养分的缓冲能力,防止盐分聚集,    2、蔬菜收获后,时要注意土壤变化土壤深耕翻,把富含盐类的表土翻入下层,相对含盐较少的下层土壤翻到上层,以减轻盐害。  3、利用换茬空隙揭去薄膜,通过日晒雨淋或大水漫灌,使土壤表层盐分淋溶至深层。  4、大力推广配方施肥。根据土壤养分含量状况、蔬菜产量水平及需肥规律,温室大棚菜地施肥合理施氮、磷、钾及微量元素肥料,既可协调土壤养分平衡,又可减缓土壤盐渍化和酸性化。  5、基肥深施,追肥限量。基肥通过耕翻施到表土以下,以免增加含盐量,化肥追施时应尽量“少吃多餐”。  6、大力提倡根外追肥。用于根外追肥既不增加土壤盐渍化和酸性化,又能为蔬菜生长提供养分。
真空包装冷鲜肉流程技术要点
真空是食品包装中最为常见的保鲜方法之一,常常应用于冷鲜肉、熟食、奶酪制品等。本期埃幸将分享真空包装在冷鲜肉领域的流程技术要点。真空包装冷鲜肉流程技术要点 - 埃幸机械imachine九个要点,打造高品质真空包装① 阻氧包装袋一般储藏在 30℃ 以下阴凉干燥处为宜② 屠宰动物后,必须将胴体尽快预冷至 10℃ 以下,即后腿中心温度降到 10℃ 以下真空包装过程中三要点:在分割间内,良好的温度和加工速度的控制;肉品在分割间内停留的时间不应超过 40 分钟。这就意味着,胴体从进入剔骨室到真空包装后放回冷库内的时间总共不应当超过 40 分钟;卫生是任何冷鲜肉包装系统中至关重要的一点,在屠宰和去骨过程中重视卫生这一点是非常必要的。肉品不应当堆积在分割台上,因为这样会引起部分产品“先进后出”,从而导致其温度升高,微生物因此而滋生;高质量的包装材料——确保您的供应商为您提供了正确的包装袋尺寸,并且包装材料符合食品安全标准要求。③ 确保您的包装袋尺寸符合正确的规格当使用装袋器时,装载会变得更容易。不要使用过大或过小的包装袋。不适合尺寸的包装将会影响真空效果,并会使包装袋收缩变得更加困难。包装袋过大会造成不必要的浪费。需要始终保持袋口内部的清洁,没有肉品残渣。④ 从装袋到真空包装的过程中包材不得损坏当把装袋后的肉品放入真空腔室内,请确保不用封口棒把袋子口拉得太紧。袋子内留下大约 50~75 毫米的自由空间,这有助于更好的包装性能。抚平包装袋在封口线处的折痕,把包有产品的袋子平稳地放入真空腔内,确保袋子的开口一边完全在真空腔内。对于较大的部位肉块,确保袋子内包装封口一边留有大约 50 毫米的自由空间。这样有助于真空包装,在今后的运输过程中,也可以减小收缩包装受到的压力。⑤ 确保真空机工作正常确保覆盖封口的胶条状态良好,并且没有被燃烧或损坏的痕迹。因为受损的封口胶带会对包装的整体封口性能有所破坏,最终造成包装的泄漏,给您和您的客户造成损失。设备日常维护保养比损害后的维修更经济,更有效。⑥ 为什么使用收缩阻氧袋?收缩过程加厚了包装袋,使包装材料更加坚韧;收缩包装消除了包装皱纹和细小条纹,阻止血水渗透并影响脂肪的颜色和味道;收缩减少了薄膜褶皱引起的“毛细管”现象;收缩可进一步降低包装袋的氧气渗透性;当分销过程中包装不慎受损时,经过收缩的包装不易松开,从而使肉品处于相对保护状态,进而减少了损失。⑦ 使用热水槽或自动收缩隧道等收缩设备,温度应控制在 83℃一85℃如果管道太热,可能会“灼伤”肉品表面;若温度太低,包装袋无法正常收缩,给肉品带来风险;在生产过程中,要定时检查收缩水温;真空包装肉品在热水中收缩的时间为 1~1.5 秒。⑧ 正确装箱真空收缩包装后的肉品必须在装箱前,严格检查密封性;把肉品放入箱中,带脂肪的一面朝上。不要把包装后的肉品扔入纸箱,这可能造成包装泄漏;不要把纸箱装得过满。过于拥挤的纸箱会损害真空包装袋,造成产品损失。⑨ 操作要点保持包装袋顶部朝上,封口应对着纸箱的顶端;纸箱内肉品的脂肪面朝上;避免延长加工时间,记住 40 分钟是从胴体送入剔骨室到肉品放回冷库的时间上限;避免纸箱内肉品堆放过多;纸箱码放不得过高;在剔骨室内保持肉品的持续移动,时间的耽误会引起温度升高和微生物滋生;将包装袋全部托起,而不是只提起袋子的顶部;迅速把装箱后的肉品放回冷库内;必须在 24 小时内将肉品的内部温度降低到 0℃ 至 1℃。提升真空包装效率,更高效的包装方式常见的真空包装的包装方法有单压盖式、双室等,但如今科技的进步,已经可以让生产线变得更为高效。传送带式腔式真空包装机再无需消耗过多人力,只要码好内容物,一切都交给机器解决。适用于自动包装大批量的新鲜肉制品、加工肉制品,如香肠、火腿和培根以及奶酪。NOTE:如需了解更多真空包装应用。埃幸:三言两语道不尽,欢迎详询 imachine声明:文中要点内容转自互联网埃幸机械 优先级别的新鲜安全
安全月,如何减少燃气事故?做好这几项,就够了!
社会的发展和科技的进步,使得天然气管网的建设也在加快,燃气供应能力不断增强,城市的基础建设和城镇改造也随之增多,这就给地下的燃气管网的正常运转带来了很多的安全隐患。如何加强对城市燃气安全的管理,防患于未然,是摆在燃气输配管网管理者面前的首要问题。一旦因外力或自身问题发生泄漏产生爆炸,可能会发生以下情形:a 火灾或爆炸,造成人员伤亡、财产损失b 燃气供应中断,给用户造成生活不便c 危及其他公众设施安全d 造成交通拥堵,影响正常生活秩序燃气公司作为燃气管道权属人,有确保燃气管道安全运行的责任和义务。因此,加强企业综合管理,预防自身及第三方施工破坏,是运营工作的重中之重。要想尽可能的减少燃气管道安全事故发生需做到以下几点:培养专业的巡检员要做好日常的燃气管道维护,日常的巡检是必不可少的,巡检员的职业技能须经过专业培训,拥有专业的技术知识和职业素养、熟练公司的日常工作内容和范畴、对巡检工作认真负责,拥有发现隐患、处理问题的能力。真正认真负责的巡检员才能尽可能的减少安全事故的发生。减少第三方破坏很大部分燃气管网缺乏燃气管网材料或者由于时间久远、地形地貌发生较大改变、管网布局图纸可能无法正确反映管网走向,如果此时第三方施工,就有很大的安全风险。部分燃气公司和施工单位会心存侥幸,在不明确燃气管道的情况下施工作业,导致事故发生。一般遇到这种情况,燃气公司应当加强巡检,正确引导,防止事故发生。建立完善的管网地理信息系统由于历史原因,很多地埋燃气管网位置不清楚,甚至在第三方开挖现场运营方不能正确指出管网位置,为事故的发生提供了温床,为了燃气管网更安全,管理更有效,准确的管网位置成为重中之重,一方面,可以为开挖施工,巡检运营,开挖增接支管提供可靠依据;另一方面,国家新基建的大力实施,数字管网,智慧运营,智慧城市的建设都离不开基础的管位信息,基础数据一旦有问题,会造成很多信息建设犹如空中楼阁。效果大减。(山东现场单向追踪2.3公里)燃气管道材质分金属管道和非金属管道,目前针对金属管道的探测技术已经趋于成熟,但燃气PE管道探测却一直是行业难题,尤其是针对一些复杂的探测环境,根本无法探测到管线位置,无法对其做正常维护。(非开挖拖管精准定位埋深4米)针对PE管道探测难题,管畅科技于2016年底率先研发出了燃气PE管道定位系统GPPL,这套设备是目前行业解决燃气PE管道探测.理想.有效的手段。它采用声波在压力气体里面的传播特性,可以对燃气PE管进行长距离跟踪,并可以对大埋深的燃气非开挖拖拉管做有限探测。2016年底至今,燃气PE管道定位系统GPPL已在全国拥有100000多个实地探测成功现场。让各大燃气运营单位及燃气管线测绘单位对克服燃气PE道不可探测难题有了重新认识。工欲善其事,必先利其器,经过近四年的普及推广,燃气PE管道定位系统已成功应用于新奥燃气、华润燃气、中油燃气、港华燃气、昆仑燃气及各大地方燃气集团和公司,成为燃气运营解决PE管道位置不清的有力手段;另外,正元地信、中冶地信,新地能源、黑龙江地球物理勘察院、湖南地质勘察院、机械工业勘察设计研究院、山东测绘院、北京凌鼎科技等单也将燃气PE管道定位系统GPPL作为燃气PE管道探测的主要手段。只有从源头出发,才能真正的解决燃气管道安全事故的发生,燃气公司专业的巡管技术人员配备技术先进的探测设备,可有效的提升探管效率,尽可能避免燃气事故的发生,真正成为城市的守护者!